开惯帕萨特2.0T突然换成2.5L亚洲龙,马力确实大,但还是觉得肉

  • 日期:08-13
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  20:41:25大刘说车

  随对优质生活的追求越来越明显,现在计划购车的人越来越多,但在国内中型车市场,德日战争似乎一直都在过去。没有停下来。

他们赶紧打架后,你追我,而且在市场上的表现基本上可以分为领带。但是,从动机的角度来分析它们,其实感情是完全不同的。 Cheyous知道帕萨特在德国也很受欢迎,但这款由上汽生产的帕萨特并不是原来的拥有者。事实上,它不是在德国销售,而是专门针对国内和北美市场。推出模型。说到原始的德国风味,帕萨特已成为一款名为迈腾的汽车。所以今天我们看到了我们一直擅长的涡轮增压器的增加,但也根据消费者对大空间的喜爱特别扩展了轴距。

而且,从外观的角度来看,很明显它实际上是大众汽车家族中最年轻的汽车。标准尺寸的倒梯形进气格栅与点状格子铬相匹配。然而,这款车的2.0T有两种不同功率的高功率和低功率版本。在这款低功率2.0T车型面前,最大马力可达到186马力。高速超车也很容易。 2500速后的主动油门响应仍然可用。它可以带来全方位的体验,但缺点是当速度低于30km/h时,换档的感觉非常明显。相比之下,2.5L亚洲龙可以达到209马力,但实际开启实际上如果你起床,它会更加稳定和线性,并且起动反应会有点慢。要体验回击的感觉,您只能打开运动模式。

随着人们对优质生活的追求变得越来越明显,现在正计划购车的人越来越多,但在国内中型车市场,德日战争似乎已经过去。没有停下来。

他们赶紧打架后,你追我,而且在市场上的表现基本上可以分为领带。但是,从动机的角度来分析它们,其实感情是完全不同的。 Cheyous知道帕萨特在德国也很受欢迎,但这款由上汽生产的帕萨特并不是原来的拥有者。事实上,它不是在德国销售,而是专门针对国内和北美市场。推出模型。说到原始的德国风味,帕萨特已成为一款名为迈腾的汽车。所以今天我们看到了我们一直擅长的涡轮增压器的增加,但也根据消费者对大空间的喜爱特别扩展了轴距。

而且,从外观的角度来看,很明显它实际上是大众汽车家族中最年轻的汽车。标准尺寸的倒梯形进气格栅与点状格子铬相匹配。然而,这款车的2.0T有两种不同功率的高功率和低功率版本。在这款低功率2.0T车型面前,最大马力可达到186马力。高速超车也很容易。 2500速后的主动油门响应仍然可用。它可以带来全方位的体验,但缺点是当速度低于30km/h时,换档的感觉非常明显。相比之下,2.5L亚洲龙可以达到209马力,但实际开启实际上如果你起床,它会更加稳定和线性,并且起动反应会有点慢。要体验回击的感觉,您只能打开运动模式。