原创 | 康驰新巴士:客车“后补贴时代”的用户选择

  • 日期:08-20
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商业车新闻3天前我想分享

补贴再次急剧下降。客运公司还会购买新能源客车吗?

如果答案是“将”,那么他们为什么要为模型买单呢?

这些汽车在转型升级过程中对乘客运输公司有何期望?

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带着这些疑问,商用车新闻媒体记者采访了福州康驰新客车有限公司(以下简称“康池”)副总经理吴建辉,作为福建第一家大型纯电动客车的引进省,康池观看上述问题的观点和经验值得业界考虑。

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吴建辉

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“高性价比”是核心竞争力

补贴进一步缩减后,新能源汽车的销售会“倒下”吗?业界对此感到担忧。作为买方,客运公司选择观望或不受影响。

康智是后者。

对于康池和许多公交客运公司来说,补贴萎缩的影响并不像改善企业的精细化管理那么深刻。

以康奇为例,早在2015年,就实现了清洁能源和新能源汽车替代柴油车辆。新能源客车的运营经验丰富,不怕补贴。持续大量购买新能源客车是康驰在严格成本核算后做出的选择。

“在城市公共交通车辆的八年使用周期中,新能源公交车的购置成本不到总生命周期成本的20%。”吴建辉说,补贴下降对推广和应用有影响。新能源公交车,但影响在可接受的范围内。

吴建辉指出,“后补贴时代”,新能源客车本身价值的重要性更为突出。简而言之,对车辆的要求更高。 “后补贴时代”的新能源客车需要具有更高的性价比,不能盲目降低,需要通过技术升级提高车辆性能,并通过智能配置进一步降低运营成本,以帮助客运企业推动新业务拓展。

据报道,刚刚运到康池的厦门金绿星辰微型客车在从厦门运往福州的过程中,每100公里的耗电量为18度,这使得康驰期待着它的表现。星球的后期。

此外,除了业务层面的考虑外,通过推动公共交通部门的电气化进程,公交客运公司也在响应政府的节能减排号召,积极承担?缁嵩鹑巍?

以福建为例。 2017年,福建省发布《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》,《意见》,指出到2020年,该市的城市公共交通应更新为新能源汽车。

因此,对于以康池为代表的公交企业,即使在补贴严重缩水的“后补贴时代”,对新能源客车的需求依然存在,车辆新能源化的步伐也没有受到太大影响。

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中小容量型号是“潜在库存”

到目前为止,已交付的19辆车以及已交付的11辆车已购买了30辆金绿星辰微型客车。 件下,它可以获得康池的订单量。实际上,该产品符合客运企业转型升级的新要求。

地铁,网络相关车辆和共用自行车的挤压。

延长地铁网络。这意味着我们的地面公共交通必须改变其功能,并专注于解决“最后一英里”的问题。 “

更直言不讳地说,当地的公共交通需要改变其角色。有必要从“竞争”中拉回思路,发展优势,避免弱点,确保轨道交通,并“喂”地铁。

角色和功能的这种变化将带来一系列连锁反应。 Kangchi在小范围内开辟了微循环线,具有逐渐形成的计划。

在最重要的车辆选择中,微循环线路短且密度高。它适用于小型新能源客车。康奇选择了金绿星。 “星长5.99米,座椅加上站立空间适合微循环线路需求,小巧的机身不仅节能而且更容易停下来。而且,A2和A2的驾驶员非常重要。 B1可以开车避免A1公交车司机短缺。“吴建辉说。

事实上,中小城市也是未来城市公交车辆变化的重要方向。一方面,大型客车的“短板”已暴露出来。根据Kangchi的经验,低出勤率,产能过剩和严重拥堵导致大型乘用车的质量和效率大幅下降。另一方面,中小型乘用车的“长板”也越来越突出。更优化的人力资源,对车站的低要求以及能力的平衡.解决了大型客车的痛点以及当前的城市公共交通。角色和功能转换需求。

明星可以适应“后补贴时代”公交企业的业务转型需求,展示了黄金乘用车在新能源汽车发展领域的丰富经验和市场需求变化的前瞻性布局。星辰与康池微循环业务相结合,也为城市公共交通客运企业转型提供了新思路。

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预计微型总线的智能祝福.

这个想法继续扩大。康基计划在2019年至2020年之间增加更多的新信息和智能微型公交车,并开辟城市公共交通的“毛细血管”,以满足市民的“最后一英里”旅行需求。

虽然微型巴士服务仍处于水测试阶段,但康奇对这个业务部门寄予厚望。

据吴建辉介绍,目前,康池主要有四种业务:传统公交车,定制公交车,专用校车和微型公交车。

传统公交车业务的份额正在逐渐下降,新的业务形式也得到了更多的期待。

微型公交地铁连接线路限制为5公里和20分钟,快速转弯1小时3圈。 “车辆到位,运营成熟后的微型公交线路将成为康驰新的业务增长点。”吴建辉希望。

在失去补贴的“后补贴时代”,无论是否能够推动新业务的增长,车辆本身的价值将起到决定性的作用。

关于技术改进对新能源汽车运行的影响,吴建辉表示轻量化设计,轻量化意味着更“节能”。以微循环生产线为例,轻型新能源汽车不仅可以节省电力,还可以节省成本。而且,它可以减少充电次数,提高车辆利用率,降低线路车辆比例,实现集约化运营。

在轻量化方面,Golden Travel Star荣获2018年“Altair Enlighten奖”,这是全球汽车轻量化创新技术最重要的奖项,也是该奖项历史上唯一的乘用车公司。

此外,在5G时代,乘用车的智能配置也将为车辆运营带来更大的便利。吴建辉说:“汽车的智能配置可以满足我们的信息管理需求,可以大大降低人工成本。例如,增加的主动安全监控设备可以实时监控吸烟,手机,疲劳等非法驾驶行为,实现防撞,车道偏离警告,一键报警等功能。相信随着5G时代的到来以及更智能的技术应用的成熟,星星将有更大的空间来帮助公共交通客运企业的转型升级。

与此同时,今年,在行业主管部门的指导下,康驰开展了“以工作奉献和服务运输发展为基础”的活动,率先推出了“汽车长亮身份”活动。城市,船长的专业信息(姓名,驾驶年龄,安全驾驶)里程,服务理念,服务承诺,监督服务电话等,向全社会公布。通过“声音网络”技术平台,对乘客进行监督,并对公交车长的服务,安全,技术和形象进行评估。注重提高服务质量,提高城市公交线路公交线路的竞争力。

此外,吴建辉表示,康池将把新的“微型客车”和新的城市公交服务理念全面整合到城市公交服务体系建设中,推动福州城市公交服务的转型和质量提升,创造令人满意的人民和政府满意。城市公交车。

新乘用车产品+新的经营理念,“后补贴时代”,乘用车市场能否“突破”?它还有待观察。

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