重磅!货车通行费标准将按照车型分类进行调整,实施差异化收费

  • 日期:09-01
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继今年6月国家公路系统改革后,公布了取消高速公路收费站的通知,各省先后开通了收费站取款站,并部署了ETC电子收费系统。

为了更好地实现从高速省级收费站服务向电子化的过渡,收费方式和减免政策做出了相应的变化,以适应更高效,更快捷的公路运输系统。

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在最近发布的通知中,声明卡车和车辆的分类将严格按照最新的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)加速,以便成为根据总数分类的第一个分类指标行政区域内的卡车数量和收费公路卡车数量。车辆分类统一调整。

并确保在相同的交通流量下,卡车收费的整体负担不会增加,并且每种类型的收费模式在标准装载下的收费不高于原始标准收费。

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作为一项造福人民的项目,高速公路取消高速公路收费站后,不仅可以带来畅通的交通,提高效率,还可以减少通行费。至少没有减少或增加。

加快卡车型号的分类和调整,缩短过渡期,使电子不间断充电系统更快更好地走上正轨,避免多次充电和争议充电的出现。

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大型运输车辆的充电系数的计算在2019年10月底之前完成。对于六轴及以上的卡车,根据六轴卡车的充电系数,增加一定的充电系数的方法对于每个附加轴,应建立合理的充电系数,以确保由于计费方法的调整而不增加标准装载的大型运输车辆。过路费。

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差分充电实施,高速收费更合理

通知称,公路差别收费将得到全面推广。鼓励具有明显特征和卡车交通流量差异较大的省份,探索分段,分时,次驾驶方向,特定出入口等差异化收费,进一步提高公路网络交通效率。

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继今年6月国家公路系统改革后,公布了取消高速公路收费站的通知,各省先后开通了收费站取款站,并部署了ETC电子收费系统。

为了更好地实现从高速省级收费站服务向电子化的过渡,收费方式和减免政策做出了相应的变化,以适应更高效,更快捷的公路运输系统。

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在最近发布的通知中,声明卡车和车辆的分类将严格按照最新的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)加速,以便成为根据总数分类的第一个分类指标行政区域内的卡车数量和收费公路卡车数量。车辆分类统一调整。

并确保在相同的交通流量下,卡车收费的整体负担不会增加,并且每种类型的收费模式在标准装载下的收费不高于原始标准收费。

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作为一项造福人民的项目,高速公路取消高速公路收费站后,不仅可以带来畅通的交通,提高效率,还可以减少通行费。至少没有减少或增加。

加快卡车型号的分类和调整,缩短过渡期,使电子不间断充电系统更快更好地走上正轨,避免多次充电和争议充电的出现。

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大型运输车辆的充电系数的计算在2019年10月底之前完成。对于六轴及以上的卡车,根据六轴卡车的充电系数,增加一定的充电系数的方法对于每个附加轴,应建立合理的充电系数,以确保由于计费方法的调整而不增加标准装载的大型运输车辆。过路费。

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差分充电实施,高速收费更合理

通知称,公路差别收费将得到全面推广。鼓励具有明显特征和卡车交通流量差异较大的省份,探索分段,分时,次驾驶方向,特定出入口等差异化收费,进一步提高公路网络交通效率。