多层次综合交通体系,支撑重大战略发展

  • 日期:09-13
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随着江苏现代交通系统建设的加快,区域间互联水平不断提高,交通结构调整的有效性开始显现,开放水平不断提高。目前,全省枢纽式,功能性,网络化交通基础设施体系仍处于有序,丰富的状态,有力地支持了“一带一路”建设,长江经济带建设的举措和战略,和长三角的区域一体化。

中欧的Bangalah靠近“一带一路”

新中国成立后,连云港港口年久失修,港口存款严重。经过70年的变革,港口的“转折点”已经变成了一个正在变得越来越繁忙的深水港。

记者近日来到连云港港口,看到大量货轮进出。场面很壮观。一艘“新鸿翔”号货轮正在卸下集装箱。 “这些汽车零部件和医疗设备将通过中欧的火车运往欧洲。”连云港港口集团工作人员表示,法国葡萄酒和哈萨克斯坦粮食也将通过班吉东运到连云港。

上海合作组织(连云港)国际物流园区是“一带一路”倡议下的第一个物理平台。 1 - 7月,成品流量1221.7万吨,同比增长55.03%。连云港港口控股集团副总裁兼上海联络集团(连云港)国际物流园区管理委员会副主任章子阳表示,依托沿海优势,深水,海洋干线,中环欧洲火车和物流站在连云港实现了“无缝连接”。在中欧火车之后,从连云港到德国的货物运输时间仅为12天,这是运输时间的四分之一。

自今年年初以来,连云港港通过加密澳大利亚,地中海,东南亚,波斯湾和欧洲的滚装船,逐步增加了出口到“一带一路”沿线国家的车辆数量。连云港港口控股集团生产事业部主任徐伟表示,近期通过连云港港口向国内汽车制造商生产的1,580多辆汽车出口到中东的沙特阿拉伯和埃及。目前,越来越多的商品通过日本,韩国,东南亚和澳大利亚的五个中亚国家。

中欧(亚洲)班级已成为进一步优化当地外贸条件和投资环境,有效提升行业吸引力的重要手段。江苏省交通厅厅长卢永泉表示,连云港,南京,苏州,徐州四个城市已经开办了中欧(亚洲)班级,形成了“连心崖”,“宁欧”,“宁雅”,“苏曼”。 ”。欧洲对品牌有很强的影响力。连云港负责新亚欧大陆桥40%以上的国际过境运输业务。苏州和南京中欧(亚洲)通过与当地产业的紧密联系,有效地联系和促进了江苏省沿“一带一路”地区的开放。超过75%的Sumanou供应来自华东地区,依靠苏州“工业仓库”形成基于液晶显示器等电子产品的货物结构。 “宁雅”江苏占供应量的45%,其中只有南京的当地供应量高达39.8%。

下一步,江苏将重点推进中欧中欧枢纽建设,加快连云港港区域国际枢纽港建设,支持沿海港口开辟新的直航航班。 “一带一路”沿线国家和欧美主干线。建立快速,顺畅的航空运输网络,不断加密到“一带一路”沿线地区的航班。

构建长江经济带综合立体交通走廊

长江正在快速奔跑,流经南通,直奔大海。河面很宽。

从内河港口经过70多年的发展,已成为南通港,是长江流域外贸货物的中转基地。收集货物的位置优势越来越明显。目前,70%的货物吞吐量是在长江中上游转运的。

南通市交通局局长周建飞表示,南通港目前拥有29个10万吨以上的泊位,并向全球100多个国家和地区的300多个港口开放。临港新能源装备制造业的建设聚集和发展。离岸工业规模在全国排名第二,海上设备占全国市场的三分之一。通海现代集装箱港区第一期将成为未来集装箱运输内贸枢纽,海上配送中心和海运配送中心的枢纽。

通州湾港区位于江苏省沿海地区南部和长江口北侧,具有通江大海的定位条件,定位于打造便捷高效的大型海域。通道和江海多式联运枢纽。通州湾的建设已成为长江经济带的战略支点。根据港区规划,通州湾港区规划的深水海岸线长37.3公里。以往的研究表明,净筒仓洪水通道具备升级至20万吨级水道的条件,冷家沙地区具备建设30万吨级深水港的潜在条件。

周建飞介绍,目前通州湾港区深水航道和深水码头工程正在加快前期工作。在通州湾港区周围,江海河和公共铁水综合收集和分配系统正在建设中。今年,通海港至通州湾港区的第一期建设将启动。海岐高速公路计划于2019年通车,可以到达浦东。通州湾高速公路计划于2020年开工建设,并将抵达苏州。

为促进长江经济带的优质发展,江苏省长江经济带综合立体交通走廊交通规划的发展规划是建设面向国际的综合立体交通走廊,东南,南北,到2025年平稳高效。到2035年,综合运输系统将率先实现现代化。其中,要建设江海多式联运枢纽,形成以长江,京杭运河江苏段为骨干,干支网,江海通达的高档航道网络。建成了一个多层次的综合铁路网和一个运转良好的过河系统。目前,江苏正在继续推进港口一体化改革,优化沿江沿岸港口布局。推进高等级航道网络建设,加快淮河洪山头至京杭运河段水路改造工程建设。完善全省高速公路网布局,继续建设南京吴桥,五峰山,胡同,雁岩等跨河段,加快南京龙潭,长泰,江阴,苏通二路的前期工作。加快航空资源要素的优化整合,积极推进机场改扩建工程建设。

互连促进了长江三角洲的发展

计划于9月初联合试验的徐苏淮盐铁路和淮阳洋镇铁路的莲淮段将于年底通车。苏北城市与长三角经济圈的完全融合即将到来。将于明年年底建成的烟台铁路将使苏北城市迅速进入上海大都市区。

五峰山长江大桥是淮阳镇铁路的主要控制工程,是世界上最大的公铁跨跨悬索桥。正在同步世界胡同铁路一期主要控制项目胡同长江大桥的建设。铁路两用斜拉桥最大跨度。

当记者走访现场时,我看到巨大的龙形胡同长江大桥飞越长江。在两座高耸的主塔的中心,钢梁之间只有很小的间隙。 “南北钢梁的主跨距离只有几十米。”中铁桥局28号码头负责人魏晓宁表示,南,北进桥的主要工程已全部完工,主桥将于9月20日关闭。胡同长江大桥南北穿越,将带来整个长三角经济地图的重建。

南通西站相当于南通版“虹桥枢纽”,计划于2020年6月底完工。中国铁道建设总公司工作人员乔建新说,胡同铁路,通苏家城际,烟台铁路将分享这个站。

长三角一体化发展成为国家战略后,上海,江苏,浙江,安徽等省建设互联交通基础设施网络的步伐正在加快。

长江三角洲区域合作办公室孙华强表示,长三角已经联手突破“破碎之路”。在常熟 - 嘉善高速公路江苏段建成和金店公路 - 漳泽大道开通的基础上,复兴路 - 仙光路目前正在加速。等待9条破路项目,力争在年底前开工建设。今后,我们将推进破碎道路的建设,实现省界道路网的全面对接。

促进长江三角洲地区交通一体化,卢永泉说,江苏正在完善高铁的主要骨架,建设一个连接江苏、天津、天津、天津、香港和澳门的综合交通通道,习传成,南边是上海。新建宁怀铁路、沿江北高铁、沿海高铁、宁宁铁路、湖苏铁路、铜苏家铁路、合新铁路。共建世界一流机场群,建成国际枢纽南京禄口机场。无锡朔方机场将成为区域枢纽,其他客货运输机场将协调和分化。高标准推进了南通新机场的规划建设,实现了高速铁路的通达,成为上海航空枢纽的重要组成部分。加快苏州交通机场规划研究。打造淮安丽水机场为淮河生态经济带货运机场。共建世界一流港口群,建成以长江过境运输为特色的区域性物流物流中心和以陆海联运为特色的连云港区域性国际枢纽港。

会议点记者梅剑飞

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