别说安全“雨女无瓜”,极限高温谁敢应战?

  • 日期:09-24
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2019-09-05 19: 00: 05 car and舆

三人,开三辆城市SUV

目的地:库布其沙漠腹地,地表温度70+,温度40 +

当你看到这一点时,你会在心里思考,这就是媒体正在做的事情,这是充电!但事实上,事情的原因远非如此复杂!

近日,一位同事新推出了一汽丰田Izumi IZOA(以下简称泷泽IZOA),一直在告诉我们:“我的车有ABS,EBD .很多辅助安全配置,全车10个安全气囊!但是事实上,我是一个老司机!我常常想出去玩,这些事与我无关。“

什么?你说安全“雨女没有甜瓜”?作为专业的汽车编辑,我们相信知识的实践!碰巧我们三个人都要休年假,另一个同事恰好有黑客。当下一个添加时,我将租用另一个,Izea和三个三车的“三剑客”组合。首次亮相!“在我们能够达到的极端汽车环境中测试车辆的安全性能范围!

作为这次自驾游的主要车辆是一汽丰田泽泽IZOA和东风日产黑客定位为能够满足我们“野人”异常需求的城市SUV吗?言语不多的人!我们一路向西!

“省是王”的轨道,该男子有千里油耗评估

这一次,我们三个人将目的地设在库布其沙漠,成为中国第七大沙漠。库布其是典型的沙漠气候区。夏天很热,冬天很冷。沙漠地区的最高表面温度在白天可达到70°C。这是一个严苛的区域,用于验证车辆的高温和可靠性。如果我们想要到达库布其,我们必须长途跋涉!

从北京出发,我们要经过京藏高速公路,京新高速公路,星巴高速公路,无数省道,县道和非铺面道路,总长800公里! 10个小时的车程!经过这么漫长的旅程,我们怎能够抵挡三个强壮男人的寂寞,所以我们必须有一些乐趣!

它发生了!吃早餐时,两个“老司机”太吵了!他们的争议在于擅自占地者的所有者说Izoa油箱很小并且耐力差。 “老司机”认为蟑螂的油耗很高。即使油箱稍微大一点,耐力也不会比奕泽IZOA强。因此,在我的“挑衅”下,拥有现场执照的两名“老司机”将在装满石油后参加800公里的油耗评估竞赛。

乍一看这两个“老司机”很受欢迎,他们都有自己的“小九九”。黑客的耗油量为公里,高达6.9升,在经济性方面并不优越,但其油箱容量高达65升,足以弥补其缺点;奕泽IZOA的拥有者也非常强大,主要是因为Izoa配备了新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机,具有业界最高的40%发动机热效率,并且在燃油经济性方面表现突出。

然而,就原因而言,两辆车的续航能力应达到800公里,而黑客应该利用它们。

“梦想非常充实,但现实非常紧张。”最后的结果有些出乎意料!只有泷泽IZOA的50升油箱容积实际上比带有大油箱的高油位警示灯更亮。在高速巡航期间,它耗尽了每100公里5.1升的超低油耗,可能是因为黑客老师开车了。太凶了,每100公里超过8公里的油耗有点受伤!但是他仍然拒绝接受损失,打开多媒体,听着并唱着:“我和我最后的不情愿.”,继续用油位警报向前推,直到.完全油是.被泷泽IZOA拖到加油站。

这时,很多人会想,为什么泷泽IZOA的燃油经济性能如此出色?事实上,Izoa发动机采用先进技术,如高速燃烧,D-4S双喷射系统,电动连续可变气门正时机构,可变冷却系统和冷却废气再循环系统,以确保优异的燃油消耗。

“无火烹饪”挑战了车辆动力系统的极端耐温性

最后,我们在傍晚到达库布其,这片浩瀚的沙漠,死去的沙子。它雄伟,安静,有一张脸,看着它,黄色,黄色,总是一个热的黄色!似乎大自然在这里粉碎了汹涌的波浪和排空的愤怒,它在瞬间凝固了。燃烧的热浪席卷每一寸土地,在沙滩上留下一串坚实而清晰的脚印。在大沙漠中,身体的疲惫和心脏的沮丧将在最大程度上得到释放。

我们三个人都沉浸在沙漠之美中,很难自拔。在这个时候,某人胃的咆哮立刻使这个天堂和男人的境界“打破了工作”。吃了它!但突然间我发现了一个非常严重的问题,冰箱带来了它,整个食物被吃掉了,烤箱没带它..我们三个人都不愿意再打开十几公里买东西。突然间我有机会哦!我们不打开烤箱!

我的计划是利用车辆的高温来实现“无火烹饪”。我驾驶Izoa,玩漂移,画一个甜甜圈,这可以满足我的驾驶欲望并穿过小屋。高温,用锡纸烹饪食物,满足我的“说话欲望”,不是两枪!

在倾听我的想法之后,两人都很可疑,但没有人想买一个烤箱,所以他们不得不开始准备食物。 (事实上,他们也想“圈出圈子”!)

虽然开斋IZOA已经走了很长的路,但这是第一次进行激烈驾驶,你必须首先感受到可以启动轮胎的CVT!老司机知道了! CVT具有天然的物理缺陷,其钢带利用摩擦传动的特性,使得在开始时不可能承受过大的扭矩。俗话说,它是“肉”,更不用说启动轮胎了。 Zhaze IZOA的传动装置与传统的CVT完全不同。丰田直接为CVT增加了齿轮结构。一开始非常强大!即使你可以使用憋速方法弹出启动,变速箱也不会切断电源以降低速度来保护CVT,松开制动器,轮胎会尖叫并转动,CVT启动轮胎,我真的第一次看到它!

得益于丰田的TNGA架构,Izoa底盘具有非常好的驾驶感觉,悬架和悬架过滤器非常适合精细振动。这是由于使用SACHS气压阻尼,不仅压缩和回弹到位,而且反应速度非常快,同级别最强大的双叉臂独立悬挂,车尾的后端非常好,非常听话,没有断开的感觉。在我的漂移过程中,舒适的减震器在极端驾驶时表现出足够的支撑。当邓禄普轮胎开始滑动时,身体限制尚未到来!

在暴力驾驶的情况下,黑客有点无法这样做。车辆的悬架是柔软的,这导致车辆的驾驶姿势有点“可怕”。 CVT变速箱太沉闷,缺乏激情。

一个小时后,我们还在玩,但此时,黑客的变速箱过热了。没办法,我们只能停止“摇摆”一步,然后突然想起我们的“口粮”!快点跑过去打开小屋。霍!熟!所以,我和另一位同事,抛出焦虑的黑客和老司机,首先要满足“说话欲望”!嘿,看看它,这个Izoa的动力系统真的很稳定!

吃饱喝足,搭帐篷,准备休息,看星空,想想今天所做的这些“愚蠢的事情”,期待明天的行程吧!

“跳三级”17w vs 70w车辆主动制动系统比赛

就在早餐后,黑客的主人似乎抓住了Izawa Izoa的主人的软肋。他说很多人都说丰田的刹车很软。 Izoa的所有者没有争议。他直接抛出四个字:“我不接受吗?试试?”哈哈,今天的活动即将到来!

为了达到制动极限,我们将在高温环境下使用Izoa制动系统的高负荷制动系统。两辆车(黑客伊佐亚)刹车热衰退后,将进行100-0km/h。传统的刹车测试,经过测试,Takizawa Izoa比黑客小3米!“丰田汽车,刹车都软了”的传言瞬间被粉碎。作为Izawa Izoa的“伪车主”,我看到车的主人就像霜冻袭来的茄子,心里忍不住笑了起来。

不久,鄂尔多斯的一个朋友知道我们是在库布其之后来找我们的。他的车是一辆2019梅赛德斯-奔驰43型汽车,我看到我们就要开始主动刹车了。很有意思,也很想参与其中,伊泽瓦izoa的车主们有些犹豫,毕竟这是直接跨过三款车的分类级别,同价位超过70万的izoa,而且在主动安全配置级别,在业内领先的豪华表现。模特被拿来比较,但他咬了一口说:“来吧!”而伊佐亚主动制动系统并没有让我们感到羞耻。在沙漠边缘发现封闭的道路后,我们开始测试。在主动制动比较环节中,张泽IZOA的价格甚至可以与价格超过的梅赛德斯-奔驰性能SUV模型进行比较,其主动制动试验结果基本相同。

“冰火两重天”的终极“下坡”强度诠释

在旅程结束时,在库布其铁军沙漠基地吃完午餐后,我们准备踏上回程路线,但一旦门被打开,一股热浪冲出,穿过沙漠气候,太阳晒太阳。空间,不能说是“火爆”,经过我们三辆同样的车,结束了“项目”出现在我的脑海里。

夏季,库布其沙漠的表面温度可达70°以上。此外,该地区全年可保持1500-1800 W/m2的太阳辐射强度。我计划将沙漠中的温度暴露在沙漠中超过50度。根据业内提到的空调测试规范,最大风量减少到50度,室温不超过15分钟。温度计和秒表测试双车空调系统的冷却效率。

经过测试,Izawa IZOA的空调系统只用了十分钟就将车内减少到25度以下。与此同时,黑客内部的温度仍然在30度左右。与模型相比,Zhaze IZOA的温度降低更快,达到了行业标准的测试分数。在高温环境下,冷却效果更加突出。

最后,在我们的折腾之下,旅程即将结束。当我再次坐在Izawa Izoa的驾驶位置时,我莫名其妙地信任这辆车。

因为我知道这辆车可以让我放纵,而不是“腋下”!

因为我知道这款车的主动制动系统可以给我很大的驾驶保护!

因为我知道这辆车的空调系统能很快给我一个更好的呼吸环境!

因为我知道这辆车在极端驾驶条件下仍能保证我的全方位安全!

这时候,用对讲机问翟泽的“真正的车主”:“你说安全不是”没有甜瓜的雨女吗?“”回复是一阵欣喜和满足的笑声。

三人,开三辆城市SUV

目的地:库布其沙漠腹地,地表温度70+,温度40 +

当你看到这一点时,你会在心里思考,这就是媒体正在做的事情,这是充电!但事实上,事情的原因远非如此复杂!

近日,一位同事新推出了一汽丰田Izumi IZOA(以下简称泷泽IZOA),一直在告诉我们:“我的车有ABS,EBD .很多辅助安全配置,全车10个安全气囊!但是事实上,我是一个老司机!我常常想出去玩,这些事与我无关。“

什么?你说安全“雨女没有甜瓜”?作为专业的汽车编辑,我们相信知识的实践!碰巧我们三个人都要休年假,另一个同事恰好有黑客。当下一个添加时,我将租用另一个,Izea和三个三车的“三剑客”组合。首次亮相!“在我们能够达到的极端汽车环境中测试车辆的安全性能范围!

作为这次自驾游的主要车辆是一汽丰田泽泽IZOA和东风日产黑客定位为能够满足我们“野人”异常需求的城市SUV吗?言语不多的人!我们一路向西!

“省是王”的轨道,该男子有千里油耗评估

这一次,我们的三个目的地位于中国第七大沙漠库布其沙漠。库布其是典型的沙漠气候区。夏天非常炎热,冬天非常寒冷。白天沙漠地区的最高表面温度可达70℃左右。这是一个严格的区域,以验证车辆的耐高温性和可靠性。我们还有很长的路要去库布其!

从北京出发,我们要经过京藏高速公路,京新高速公路,星巴高速公路,无数省,县,非铺设的道路。总距离是800公里!十个小时的驱动!我们三个强壮的男人怎么能在这么长的旅程中忍受寂寞,所以我们一定要玩得开心!

刚发生!早餐时,两位“老司机”吵得像地狱!他们认为Yize IZOA的所有者说它的油箱很小而且耐力很差,而“老司机”认为Yize IZOA的油耗很高。即使油箱稍微大一点,它的耐力也不会比Yize IZOA好。因此,在我的“挑衅”下,两名持有现场执照的“老司机”将被填补。在石油之后,进行了800公里的油耗评估竞赛。

乍一看,两个“老司机”相互重合。事实上,他们都有自己的“小九”。 Yike的官方油耗高达每100公里6.9升,这在经济上不利,但其油箱容积高达65L,可以弥补劣势。 Yize IZOA的车主也有足够的空气,主要是因为Yize IZOA携带的全新动态力系列2.0L自然吸入发动机拥有业内最高40%的发动机。动力热效率在燃油经济性方面非常出色。

然而,就原因而言,两辆车的续航能力应达到800公里,而黑客应该利用它们。

“梦想非常充实,但现实非常紧张。”最后的结果有些出乎意料!只有泷泽IZOA的50升油箱容积实际上比带有大油箱的高油位警示灯更亮。在高速巡航期间,它耗尽了每100公里5.1升的超低油耗,可能是因为黑客老师开车了。太凶了,每100公里超过8公里的油耗有点受伤!但是他仍然拒绝接受损失,打开多媒体,听着并唱着:“我和我最后的不情愿.”,继续用油位警报向前推,直到.完全油是.被泷泽IZOA拖到加油站。

这时,很多人会想,为什么泷泽IZOA的燃油经济性能如此出色?事实上,Izoa发动机采用先进技术,如高速燃烧,D-4S双喷射系统,电动连续可变气门正时机构,可变冷却系统和冷却废气再循环系统,以确保优异的燃油消耗。

“无火烹饪”挑战了车辆动力系统的极端耐温性

最后,我们在傍晚到达库布其,这片浩瀚的沙漠,死去的沙子。它雄伟,安静,有一张脸,看着它,黄色,黄色,总是一个热的黄色!似乎大自然在这里粉碎了汹涌的波浪和排空的愤怒,它在瞬间凝固了。燃烧的热浪席卷每一寸土地,在沙滩上留下一串坚实而清晰的脚印。在大沙漠中,身体的疲惫和心脏的沮丧将在最大程度上得到释放。

我们三个人都沉浸在沙漠之美中,很难自拔。在这个时候,某人胃的咆哮立刻使这个天堂和男人的境界“打破了工作”。吃了它!但突然间我发现了一个非常严重的问题,冰箱带来了它,整个食物被吃掉了,烤箱没带它..我们三个人都不愿意再打开十几公里买东西。突然间我有机会哦!我们不打开烤箱!

我的计划是利用车辆的高温来实现“无火烹饪”。我驾驶Izoa,玩漂移,画一个甜甜圈,这可以满足我的驾驶欲望并穿过小屋。高温,用锡纸烹饪食物,满足我的“说话欲望”,不是两枪!

在倾听我的想法之后,两人都很可疑,但没有人想买一个烤箱,所以他们不得不开始准备食物。 (事实上,他们也想“圈出圈子”!)

虽然开斋IZOA已经走了很长的路,但这是第一次进行激烈驾驶,你必须首先感受到可以启动轮胎的CVT!老司机知道了! CVT具有天然的物理缺陷,其钢带利用摩擦传动的特性,使得在开始时不可能承受过大的扭矩。俗话说,它是“肉”,更不用说启动轮胎了。 Zhaze IZOA的传动装置与传统的CVT完全不同。丰田直接为CVT增加了齿轮结构。一开始非常强大!即使你可以使用憋速方法弹出启动,变速箱也不会切断电源以降低速度来保护CVT,松开制动器,轮胎会尖叫并转动,CVT启动轮胎,我真的第一次看到它!

得益于丰田的TNGA架构,Izoa底盘具有非常好的驾驶感觉,悬架和悬架过滤器非常适合精细振动。这是由于使用SACHS气压阻尼,不仅压缩和回弹到位,而且反应速度非常快,同级别最强大的双叉臂独立悬挂,车尾的后端非常好,非常听话,没有断开的感觉。在我的漂移过程中,舒适的减震器在极端驾驶时表现出足够的支撑。当邓禄普轮胎开始滑动时,身体限制尚未到来!

在暴力驾驶的情况下,黑客有点无法这样做。车辆的悬架是柔软的,这导致车辆的驾驶姿势有点“可怕”。 CVT变速箱太沉闷,缺乏激情。

一个小时后,我们还在玩,但此时,黑客的变速箱过热了。没办法,我们只能停止“摇摆”一步,然后突然想起我们的“口粮”!快点跑过去打开小屋。霍!熟!所以,我和另一位同事,抛出焦虑的黑客和老司机,首先要满足“说话欲望”!嘿,看看它,这个Izoa的动力系统真的很稳定!

吃饱喝足,搭帐篷,准备休息,看星空,想想今天所做的这些“愚蠢的事情”,期待明天的行程吧!

“跳三级”17w vs 70w车辆主动制动系统比赛

就在早餐后,黑客的主人似乎抓住了Izawa Izoa的主人的软肋。他说很多人都说丰田的刹车很软。 Izoa的所有者没有争议。他直接抛出四个字:“我不接受吗?试试?”哈哈,今天的活动即将到来!

为了达到制动极限,我们将在高温环境下使用Izoa制动系统的高负荷制动系统。两辆车(黑客伊佐亚)刹车热衰退后,将进行100-0km/h。传统的刹车测试,经过测试,Takizawa Izoa比黑客小3米!“丰田汽车,刹车都软了”的传言瞬间被粉碎。作为Izawa Izoa的“伪车主”,我看到车的主人就像霜冻袭来的茄子,心里忍不住笑了起来。

不久,鄂尔多斯的一个朋友知道我们是在库布其之后来找我们的。他的车是一辆2019梅赛德斯-奔驰43型汽车,我看到我们就要开始主动刹车了。很有意思,也很想参与其中,伊泽瓦izoa的车主们有些犹豫,毕竟这是直接跨过三款车的分类级别,同价位超过70万的izoa,而且在主动安全配置级别,在业内领先的豪华表现。模特被拿来比较,但他咬了一口说:“来吧!”而伊佐亚主动制动系统并没有让我们感到羞耻。在沙漠边缘发现封闭的道路后,我们开始测试。在主动制动比较环节中,张泽IZOA的价格甚至可以与价格超过的梅赛德斯-奔驰性能SUV模型进行比较,其主动制动试验结果基本相同。

“冰火两重天”的终极“下坡”强度诠释

在旅程结束时,在库布其铁军沙漠基地吃完午餐后,我们准备踏上回程路线,但一旦门被打开,一股热浪冲出,穿过沙漠气候,太阳晒太阳。空间,不能说是“火爆”,经过我们三辆同样的车,结束了“项目”出现在我的脑海里。

夏季,库布其沙漠的表面温度可达70°以上。此外,该地区全年可保持1500-1800 W/m2的太阳辐射强度。我计划将沙漠中的温度暴露在沙漠中超过50度。根据业内提到的空调测试规范,最大风量减少到50度,室温不超过15分钟。温度计和秒表测试双车空调系统的冷却效率。

经过测试,Izawa IZOA的空调系统只用了十分钟就将车内减少到25度以下。与此同时,黑客内部的温度仍然在30度左右。与模型相比,Zhaze IZOA的温度降低更快,达到了行业标准的测试分数。在高温环境下,冷却效果更加突出。

最后,在我们的折腾之下,旅程即将结束。当我再次坐在Izawa Izoa的驾驶位置时,我莫名其妙地信任这辆车。

因为我知道这辆车可以让我放纵,而不是“腋下”!

因为我知道这款车的主动制动系统可以给我很大的驾驶保护!

因为我知道这辆车的空调系统能很快给我一个更好的呼吸环境!

因为我知道这辆车在极端驾驶条件下仍能保证我的全方位安全!

这时候,用对讲机问翟泽的“真正的车主”:“你说安全不是”没有甜瓜的雨女吗?“”回复是一阵欣喜和满足的笑声。

控制器的开发