拉林铁路藏日拉隧道贯通

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新华社拉萨5月20日电(记者刘洪明)西藏-瑞拉隧道(33,354西藏-瑞拉隧道)是一个沿整个拉林铁路的控制性工程,于19日成功竣工 这是穿过拉林铁路的另一条超过3000米的隧道,标志着一级高风险隧道和一个重大而困难的控制项目的阶段性突破。

西藏日拉隧道位于西藏山南市夹茶县。隧道全长3964米,全部为单线隧道。隧道最大埋深约392米,平均海拔3200米。

Mou Yi,中铁二局赞格里拉隧道工程总工程师,表示赞格里拉隧道穿过含碳绢云母千枚岩、混有长石石英粉砂岩的板岩等。遇水极易发生大变形,隧道施工地质条件差。这是一个一级极高风险隧道。 严寒、缺氧和30摄氏度的昼夜温差给施工人员和机械效率带来了巨大挑战。

记者了解到,在项目建设中,成套的技术和设备得到了全面实施。 第二层衬砌混凝土逐层逐窗进入料斗和溜槽系统,保证了衬砌的密实度、强度和外观质量。防跳脱空液位继电器和隧道衬砌模板灌浆成套设备已防止空孔出现在衬砌后面。隧道二次衬砌型钢端头模板(复合橡胶塞板)不仅加快了施工进度,而且保证了外观质量,与传统工艺相比安全性大大提高。

拉林铁路全长435公里,设计时速160公里,是西藏第一条电气化铁路。 拉林铁路作为中国通往西藏铁路的重要组成部分,预计将于2021年建成通车,这不仅将有效改善中国区域铁路网的布局,而且对促进沿线经济发展、改善民生、促进区域内外互联互通具有重要意义。